刚构过江，银龙起舞——永大高速羊蹄江大桥合龙！

12月24日凌晨，羊蹄江大桥主桥上灯火通明，历经9小时后，随着最后一罐混凝士徐徐浇入模板内，由云南建投云铁公司大桥直管部承建的永大高速羊蹄江大桥顺利合龙。

“大桥具有跨度宽、距地高、曲线上三大特点。”永大项目二分部项目经理王志坚介绍，从2020年4月开始进行施工总体部署开始后，项目部克服了承台大体积混凝土冷却设施设置，主墩爬模施工控制等一系列的技术难点，在全体参建人员的共同努力下，2022年12月24日迎来大桥中跨合龙。

建设期间，项目部始终坚持以问题为导向，不断压实安全责任，强化过程管理，精准施策、靶向发力，牢牢守住安全防线。从开挖第一方土，到中跨合龙浇筑最后一方混凝土，永大项目二分部在“高空作业、工期紧张、地质复杂”的情况下安全生产1000天，实现标准化建设、零安全生产事故目标。

创新为先 筑牢安全屏障墙

羊蹄江大桥位于全国日照强度第二的永仁县构造剥蚀侵蚀低中山地貌中，地面高程1424～1534m，相对高差约110米，桩位地质复杂，桩基施工过程中时常遇到夹层，时常是鹅卵石、时常是软土、时常又是整块基岩，建成后的大桥净空高96米，高空作业中的安全如何保障......一系列施工难点对项目团队提出了极大挑战。

在高空作业时既要保证安全又要提高施工效率，作业过程让施工人员容易操作是关键。项目采用轻型液压爬模对墩身进行施工，这种爬模自重较轻，利用预埋在墩身的高强螺栓支撑，由爬升系统、大钢模板以及外防护系统等组成，操作起来既简便又快捷。同时，它还可节省大量工时和材料，抗风力好，液压爬升平稳、同步、安全。

“报警式测风仪是高空作业的又一安全屏障，爬架上安装报警式测风仪，当风力达到6级以上时自动报警，便停止施工。”负责安全的项目副经理马玉峰说。

为有效防止在施工焊接作业时因产生的大量火花四溅，从而引发火灾事故，项目部独辟蹊径，根据施工作业场地的特点设计了桥面湿接缝焊渣接火盆。施工人员在焊接点下 放置接火盆，接收溅落的焊火和焊渣，保证了施工现场的安全。该接火盆自重轻、节能环保，在施工现场得到了广泛应用。

此外，挂篮后锚也是保证桥面进行挂篮施工的关键。在施工中,后锚往往承载较重体系，平衡浇筑混凝土时产生的倾覆力矩以确保挂篮施工安全，项目部每一节段均采用塑料波纹管穿管保护预埋精轧螺纹钢，有效防止雨水侵蚀及高温灼烫。然而挑战随之而来，作为接国高网G5京昆高速的永大高速控制性工程羊蹄江大桥，由于是曲线设计，对桥面防撞墙的施工提出了更高的要求。完工后的防撞墙不仅要达到设计要求的强度，更要兼顾美观。

“我们使用钢模施工，并引进桥面防撞墙定型化台车”项目总工王君卿介绍，钢模板吸附力小，脱模容易，便于拆装，有利于冬期砼的保温；拼缝严密，浇筑出来的外观完美，安全性高。

值得一提的是连续钢构桥施工阶段的预应力施工。为确保预应力施工质量，在波纹管安装完成后，设置“U”型箍固定牢靠，确保安装精度满足设计要求。对预应力材料，项目部均采用与相应钢绞线匹配的I类优质锚具成套产品，包括锚垫板，锚板、夹片和螺旋筋，保证张拉力的准确性；并由专人定期对张拉设备进行油压值及输出力的标定及维护和校验。此外，张拉采用双控，以张拉力控制为主，伸长值进行校核，伸长值容许误差控制在允许范围内；并严格控制压浆浆体水灰比、浆体流动性和压浆饱满度，从而有效保证了预应力施工质量。

制度引路 织密平安建设网

“羊蹄江大桥8号墩班前教育完成”“0号块钢筋羊蹄江大桥左幅8-4#桩基的顺利浇筑”……打开“今日相机”统计台账，班前安全教育及施工过程管理情况一目了然。

“我们利用‘今日相机’软件，以网格化管理为抓手，确保施工现场安全生产，此外还严格推行每周‘六个一’工作制度：一检查、一反馈、一落实、一整改、一学习、一对标。”项目安全总监郁路强说。

这是云铁公司永大项目二分部强化安全管理的举措之一。经历了武倘寻高速项目、玉蒙铁路项目磨练项目的经理王志坚对此有独到的见解：安全生产，必须靠制度引路。

从征地拆迁开始，王志坚便亲自带领管理人员趟泥水，吃黄灰到项目现场研究施工沿线的地质、水文、环境等情况，对照图纸对各分项工程的施工难点以及可能出现的安全风险进行了预估评判，并结合《云南省高速公路标准化建设指南》和《平安工地考核评分表》，编制出一系列操作规程和制度，从人、机、环境入手，形成了完整的安全工作制度体系，从源头上确立了安全保障。

《安全生产会议制度》《安全生产考核与奖惩制度》《高处作业安全防护规程》……走进项目驻地，各种具有针对性的制度和管理办法悬挂在显眼位置，永大项目共制定了 57项制度，做到项目管理有据可行，建立了全员安全生产责任制，全面落实“一岗双责”，建立领导带班制度，对项目重难点、高风险工程实行领导包保责任，分部推行片长（段长）、点长、桥长负责制，指挥部建立包保责任制，明确了安全生产网格化管理，完善“横向到边，纵向到底” 的安全生产责任制，签订责任书，建立了安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。为了不让制度成为摆设，项目在制度实施过程中根据现场实际情况量体裁衣，抓牢安全生产六关，即“措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关”。

项目部每月定期召开“安全生产例会”，总结一个月来存在的安全隐患，及时拿出解决意见和措施。对集团公司日常的安全会议精神和工作部署，及时召开会议贯彻落实，并在项目工地通过贴标语、挂横幅、贴海报等方式普及安全知识，营造浓烈的安全氛围，极大地提高了技术员、民工对安全生产的认识。将安全生产法律法规、技术规范落实到工程建设中，全面提高安全生产管理标准化、规范化水平，营造良好的安全文明施工氛围，实现了安全管理程序化、规范化、标准化。

除安全管理的常态措施三级教育、班前交底、日常排查和每周例会外，项目部还特别重视安全生产奖罚措施。建立五分钟班前安全教育活动群，每天开展班前五分钟活动，现场习惯性违章作业当场进行处罚教育，班前活动重点：检查作业人员着装及防护用品佩戴情况 ，简要汇报开展的主要工作、存在的安全风险及防范措施，关注从业人员的身体、心理状况和行为习惯，对从业人员的心理疏导、精神慰藉。对在安全管控和现场文明施工过程中做得较为突出的段落管理人员和施工班组，分别给予奖励，对做得较差的施工班组给予适当处罚。一系列制度和措施引路，充分保障了施工现场的安全。

党建领航 激发全员向心力

信仰之火生生不息，红色血脉赓续不断。“党建能够凝聚合力，激发施工生产活力，对建设起到引领和推动作用。在永大二分部工地上，处处插着猎猎迎风的党旗，一个个重要节点、艰难险阻处都竖立着一座座“建功云岭”党员示范点雕塑，一件件“绿马甲”在工地上流动。

永大高速二分部以“党建带群建、群团协同化”要求为抓手，统筹力量资源， 促进党建和生产经营深度融合，激励党员干部亮承诺、亮成绩、比贡献，激励青年团员敢冲锋、敢突击、勇奋进，充分发挥“党员先锋队”和“青年突击队”作用，确保目标任务顺利完成。为实现项目建设过程多维度融合。结合“安全生产月”和“质量月”的要求，党小组开展了系列“应急演练”、“安全、质量知识竞赛〞活动，提升了项目安全、质量管理能力。在应急演练中，党小组极配合，动员党员干部勇当先锋、做好表率，党员突击队闻令而动，冲锋在工地一线，充分凸显了党员的先锋模范作用。

一个支部一座堡垒，一名党员一面旗帜。关键时刻，项目党员尽锐出战、冲锋在前，充分发挥了模范带头作用。在边跨合龙时，身为党员和技术员的卢帅紧盯现场，常常熬到凌晨三四点。“浇筑现场情况瞬息万变，一旦出现任何一点失误，便功亏一篑。”回忆当时，卢帅记忆犹新，“那时候我们不上谁上？这既是岗位要求，更是身为党员的责任所在。”

“只有起点，没有终点”。眼下，永大项目全体建设者仍在加足马力，为全线贯通的硬指标不懈奋斗。接下来，云铁公司将坚持创新发展，在理念、制度、机制、科研和管理上下功夫，激活发展第一动力，在建设交通强国的新征程上争得更大的胜利和荣光！